售价52.99万元小米SU7Ultra正式上市

2月27日，小米在北京正式发布了旗下的高性能车型小米SU7 Ultra，新车售价为52.99万元。据悉，小米SU7 Ultra将提供多种性能套件选配，包括多处的碳纤维空气动力学组件、高性能制动套件、高性能阻尼可变减震器等，并且还将配备超级三电机系统，实现零百加速1.98s的成绩。在本次发布会上，小米SU7 Ultra也是带来了全新的车身配色以及更多的选装配置。

值得一提的是，小米SU7 Ultra纽北限量版车型也将于完成纽北赛道挑战后上市，新车售价为81.49万元。

作为一台高性能车型，散热是一定要重点考虑的，无论是燃油车还是纯电车型。所以小米SU7 Ultra的进气格栅开口面积进一步进行了加大，散热面积增大了10%，并且散热系统也是全面进行了升级，压缩机、水泵、风扇、散热器等也均进行了改进，从而满足散热的需求。

除了前杠部分外，这次小米SU7 Ultra的机盖也是有了新的变化，全系车型可以选配碳纤维双风道前舱盖，这战斗气息瞬间就提升了不少，而且这个机盖可并不单纯只是为了好看，里面是满满的空气动力学设计。新车还将全系标配24K金碳纤维车标，这确实是足够有面子。

小米SU7 Ultra侧面整体的造型变化不大，但是细节方面的提升就是尤为明显了，就比如轮毂、制动和悬架方面。新车将会配备高性能制动系统，其中就包含了碳陶瓷制动盘，前刹车盘直径更是达到430mm，并且还配备Akebono高性能制动卡钳，前六、后四活塞的设计也是让其可以拥有更强的制动力。

在轮毂方面，新车将会使用高亮黑的U型造型设计，整体看起来貌似朴素，但是却使用了锻造工艺，不仅重量更轻，同时强度也得到了最大程度提升。而与之搭配的是倍耐力P ZERO 5轮胎，前265mm、后305mm的宽度也是说明这台车恐怖的速度表现。

悬架方面，小米SU7 Ultra将会提供双腔空气弹簧或绞牙减振器，从而满足不同消费者的用车需求。这其中的双腔空气弹簧，将会搭配高性能阻尼可变减振器，可在舒适与运动模式间自行切换。而绞牙避震则是使用了专业级的倍适登EVO T1绞牙减振器套件，支持10段压缩回弹阻尼调节。

外观都已经如此炸裂了，内饰的设计可以说武装到了牙齿。小米SU7 Ultra整个内饰的布局是与普通版车型保持了一致的，但是全车放眼望去，使用了大量的碳纤维组件，同时车内也是采用了大面积的Alcantara面料，不仅可以看起来更加豪华，同时也是有助于车辆在激烈驾驶时，提供更好的摩擦力。

新车的方向盘采用了碳纤维+Alcantara面料的组合方式，这也是目前很多高性能车型都在使用的组合方式，不仅可以有效降低车重，同时视觉效果也是直接拉满，并且Alcantara的面料也是可以最大程度的增加摩擦力，在赛道行驶时就可以避免出现操作打滑的情况。

此外，该车的迎宾踏板、中控面板、车门饰板、前排座椅靠背、后排出风口等都是可以选装碳纤维组件的，从而进一步提升了车辆的运动属性。因为使用了碳纤维车顶的缘故，所以车辆并没有配备天窗，整个车顶将会使用Alcantara面料进行包覆，豪华度也是得到了最大程度的提升。

虽然这是一款主打赛道的车型，但是娱乐和科技配置方面，该车也是丝毫不逊色。新车的16.1英寸中控屏幕将会采用高通骁龙8295芯片，与之搭配的是Xiaomi hyperOS系统，可支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互等功能，操作起来的流畅度也是非常高的。

此外，该车还配备了超电能、超音浪、超脉冲3种模拟运动声浪，这也是很多纯电车型致敬燃油车的一种方式。在智驾方面，小米SU7 Ultra将会搭载Xiaomi Pilot智驾系统，拥有L2+级别的智能驾驶辅助，我们常规用到的功能都是可以在这台车轻松实现的。

作为一款主打赛道基因的车型，小米SU7 Ultra还配备了专属的赛道显示模式，在这里可以显示车辆在赛道中的表现以及成绩，这其中就包括了实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等，这对于很多喜欢赛车的朋友来说，简直就是给自己配备了一名专属的赛场干事，驾驶员可以在赛后对车辆的车速、G值、转向表现、刹车力度等参数进行查看，从而发现不足，真的是太贴心了。

在动力方面，小米SU7 Ultra将会搭载超级三电机系统，也就是两台V8s电机和一台V6s电机，整套系统的综合最大功率更是达到了1548马力，0-100km/h加速时间仅需1.98s，0-200km/h加速时间也仅为5.86s，设计最高时速359km/h，这样的成绩甚至是很多百万级的性能跑车都难以达到的。

电池组方面，小米SU7 Ultra将会使用赛道版高功率电池包，最大放电倍率可以达到16C，最大放电功率达到1330kW，换成通俗易懂的话就是，将电池的电量全部放完也仅需要不到4分钟的时间。