2月中国车企欧洲销量猛增64%，格局分化下前景如何？

2月中国车企于欧洲销量涨幅64%，格局分化之际未来前景有何变数？

盖世汽车讯 据外媒报道，市场研究机构 Dataforce 数据显示，今年 2 月，中国汽车制造商在欧洲市场表现亮眼，销量同比大幅增长 64%，达到 38,902 辆，市场份额也从去年同期的 2.5% 提升至 4.1%。其中，奇瑞、比亚迪和上汽集团旗下名爵品牌成绩尤为突出。

从动力车型来看，2 月欧洲整体纯电动汽车销量同比增长 26%，但中国进口的纯电动汽车销量却同比下降 3.4%，仅为 11,116 辆。这主要是因为欧盟对中国产纯电动汽车征收最高近 40% 的关税。与之相反，不受欧盟新关税政策影响的中国产插电式混合动力汽车，2 月在欧洲销量同比大涨 321%，达到 4,744 辆。

在传统燃油汽车领域，中国产非混合动力汽油车型 2 月在欧洲销量同比增长 27%，为 11,798 辆。奇瑞旗下品牌 Jaecoo 和 Omoda 表现出众，名爵 HS 燃油版和 MG3 燃油版销量也十分强劲。

具体到电气化车型，2 月比亚迪 Seal U 中型 SUV 的插电式混合动力版以 2,281 辆的销量拔得头筹，名爵 HS 插混版和奇瑞 Jaecoo 7 插混版(971 辆)紧随其后。值得一提的是，比亚迪 Seal U 纯电动版也收获了 519 辆的销量成绩。Stellantis 与中国零跑汽车的合资企业零跑国际推出的零跑品牌，2 月在欧洲销量达到 895 辆，远超去年同期的 15 辆，其中售价低至 16,000 欧元的小型电动汽车零跑 T03 贡献了大部分销量。其他表现突出的车型还有比亚迪海豚紧凑型掀背车、奇瑞 Omoda 5 紧凑型跨界车(2,138 辆)以及新上市的 Polestar 4 中型跨界车(1,247 辆)。

从汽车品牌角度看，2 月中国车企在欧洲销量同比增长的 15,200 辆，主要得益于中国三大汽车制造商：比亚迪、奇瑞(4,095 辆)和上汽集团(4,004 辆)。不过，部分中国汽车品牌 2 月在欧洲市场表现欠佳，小鹏汽车以及吉利汽车集团旗下品牌极氪(154 辆)、莲花(197 辆)和领克(305 辆)表现平平;长城(153 辆)、蔚来(73 辆)、红旗(70 辆)和爱驰(8 辆)同期在欧洲的销量也相对较低。

展望未来，中国车企多款车型有望在欧洲市场取得更好成绩。如预计售价低于 20,000 欧元的欧洲版比亚迪海鸥小型电动汽车，零跑 B10 紧凑型 SUV 和 C10 中型 SUV。零跑 C10 中型 SUV 将配备增程式电动驱动系统，这种在中国市场备受欢迎的超低排放技术，有望在欧洲市场抢占更多份额。此外，奇瑞宣布今年将在部分东欧市场推出 Tiggo 品牌，与现有的 Omoda 和 Jaecoo 形成产品矩阵，进一步拓展欧洲市场。