地平线余凯：智驾行业即将迎来快速收敛的全新阶段

3月29日，地平线创始人兼CEO余凯于中国电动汽车百人会论坛表示，现阶段，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，智能驾驶需要基于真正有效的数据。“自研+第三方”并行，是智能化拐点来临、行业快速变革期最安全选择。

相反，所有手机厂商都会自研拍照功能，因为一张照片拍得美不美没有标准，它和用户人群有关。比如，有用户可能喜欢清汤寡水的风格，而有的喜欢浓墨重彩。拍照定义了品牌、用户群，带来了情绪价值。历史上，车的造型也是情绪价值。情绪价值能够带来差异化，而标准化功能无法带来差异化。

余凯认为，在现阶段，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，是重要的基础设施，但是难以形成差异化。所有的车企和创新企业，都在努力给用户提供安全、便捷、舒适等标准化的“功能价值”。而“功能价值”的产品核心竞争力在于“以快打慢、以高打低”——一方面，新技术、新范式层出不穷，软件性能迭代加速，大算力下探；另一方面，对研发资金、人才投入拥有极高的要求。无论采取何种模式，加快研发的效率、跟上技术迭代的速度，才是更重要的课题。

对于智能驾驶的产品逻辑，余凯认为相比流量为王、以用户偏好为中心的互联网逻辑，智能驾驶需要基于真正有效的数据，达到超越人类驾驶的境界。他表示:“互联网时代的核心是‘洞见人间烟火’，而智能时代的核心是‘逼近世界的真相’，智能驾驶的未来并不是对人类驾驶行为的简单模仿，而是要追求超越人类水平，真正让出行更加安全、便捷，让人们的生活更加美好。”

在2025“智驾普及元年”，余凯认为智能驾驶已经迎来价值拐点，将于3年实现脱手开、5年实现闭眼开(eyes off)、10年实现随心开(minds off)。对消费者用户而言，将是在产品体验上的一日千里、突飞猛进，将拥有更加便捷、安全的智慧出行体验。而对行业内的各大厂商而言，意味着需要更快的研发效率、更饱和的资源投入。

整个智驾行业也即将迎来快速收敛的全新阶段:每年数十亿的资金投入、千人以上的高端人才团队需求以及更快的研发、技术迭代节奏，无论是对车企还是智驾创新企业都提出更高的要求。因此，余凯认为，“自研+第三方”并行，是智能化拐点来临、行业快速变革期最安全选择。由于只有极少数车企在资金、人才、技术和数据具备“全栈自研”能力，开放合作将成为未来主流，“20%自研与80%合作将成为智驾赛道的稳态与终局”。

3月28日-30日，中国电动汽车百人会论坛在北京举办。地平线创始人兼CEO余凯在29日出席以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的高层论坛，在以《拐点来临，智能驾驶“向高而行”的思考》为主题的演讲中表达了上述观点。